153
TRYSIL
magasin 2014
Alle har vel tenkt tanken, hva om
stolheisen stopper og den ikke star
ter igjen. Hva skjer da? Hvordan
kommer jeg meg ned? Heldigvis er
det sjelden det skjer. Når stolheisen
stopper er det nesten alltid en av
heisførerne som har trykt på stopp
knappen av hensyn til en gjest som
trenger litt hjelp for å komme seg på
eller av heisen.
Driftssjef Jan Linstad i SkiStar Try
sil forteller at de har gode rutiner på
hva som skjer hvis heisen stopper og
den ikke vil starte igjen.
– Vi har egne team som er spesi
altrent i å evakuere stolheiser og vi
øver regelmessig. Om en heis må
evakueres er målet at alle skal være
nede i løpet av to timer. Utstyrt med
klatreseler og diverse annet utstyr
fires gjestene trygt ned på bakken,
sier han.
Ifølge Linstad er det sjelden de må
i aksjon. På 25 år har det kun skjedd
fire ganger.
SkiStar Trysil har seks stolheiser.
Fire av dem er såkalte ekspresshei
ser. En stolheis er strømdrevet, men
har en dieselmotor i reserve om
det blir strømbrudd. Om det ikke
er andre tekniske årsaker til at hei
sen stopper er dieselmotoren i be
redskap om heisen må tømmes for
gjester.
– I tillegg til god beredskap gjen
nomføres et strengt vedlikeholds
program
regelmessig
på
alle
stolheiser, og myndighetene er kon
trollorgan. Gjestene skal være trygge
på at stolheisene fungerer som de
skal, understreker Linstad.
T
eksT og foTo
O
la
M
atssOn
ØVER PÅ SIKKERHET
Alle skal føle seg
trygge i stolheisen.
Derfor er det strenge
rutiner på vedlikehold
og beredskap.
TRYGT: Nelly Åkesson fires ned fra
Fjellekspressen under en redningsø-
velse sist vinter. Driftssjef Jan Linstad
(nede t.v.) følger med at alt går etter
boka.
